Model Artikel | GC30-NG Präis | GC40-NG Präis | GC50-NG Präis | GC80-NG Präis | GC120-NG Präis | GC200-NG Präis | GC300-NG Präis | GC500-NG Präis | ||
Bewäert Power | kVA | 37,5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
Brennstoff | Naturgas | |||||||||
Verbrauch (m³/h) | 10,77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37,71 | 60,94 | 86,19 | 143,66 | ||
Rate Volt (V) | 380V-415V | |||||||||
Volt Stabiliséiert Regulatioun | ≤±1,5% | |||||||||
Spannungsrecuperatioun Zäit(en) | ≤1.0 | |||||||||
Frequenz (Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
Frequenz Fluktuatioun Verhältnis | ≤1% | |||||||||
Bewäert Geschwindegkeet (Min) | 1500 | |||||||||
Leedungsgeschwindegkeet (r/min) | 700 | |||||||||
Isolatioun Niveau | H | |||||||||
Bewäert Währung (A) | 54.1 | 72.1 | 90,2 | 144,3 | 216,5 | 360,8 | 541,3 | 902.1 | ||
Kaméidi (db) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
Motor Modell | CN4B Eng | CN4BT | CN6B Eng | CN6BT | CN6CT Eng | CN14T | CN19T | CN38T | ||
Aspatioun | Natierlech | Turboch argumentéiert | Natierlech | Turboch argumentéiert | Turboch argumentéiert | Turboch argumentéiert | Turboch argumentéiert | Turboch argumentéiert | ||
Arrangement | An der Schlaang | An der Schlaang | An der Schlaang | An der Schlaang | An der Schlaang | An der Schlaang | An der Schlaang | V Typ | ||
Motor Typ | 4-Takt, elektronesch Kontroll Zündkerze, Waasserkillung, | |||||||||
Premix richtege Verhältnis vu Loft a Gas virum Verbrennung | ||||||||||
Cooling Typ | Radiateur Fan Ofkillung fir zouenen Typ Killmodus, | |||||||||
oder Hëtzt exchanger Waasser Ofkillung fir cogeneration Eenheet | ||||||||||
Zylinder | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
Bore | 102 × 120 | 102 × 120 | 102 × 120 | 102 × 120 | 114 × 135 | 140 × 152 | 159 × 159 | 159 × 159 | ||
X Schlag (mm) | ||||||||||
Verdrängung (L) | 3,92 | 3,92 | 5,88 | 5,88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37,8 | ||
Kompressioun Verhältnis | 11.5:1 | 10.5:1 | 11.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 0.459027778 | 0.459027778 | 0.459027778 | ||
Motorrate Power (kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
Ueleg recommandéiert | API Service Grad CD oder méi héich SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
Ueleg Konsum | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
(g/kW.h) | ||||||||||
Auspufftemperatur | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤600 ℃ | ≤600 ℃ | ≤600 ℃ | ≤550 ℃ | ||
Net Gewiicht (kG) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
Dimensioun (mm) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
D'Welt erliewt e konstante Wuesstum.Déi total global&Demande fir Energie wäert bis 2035 ëm 41% wuessen. Zënter iwwer 10 Joer huet GTL onermiddlech geschafft fir d'wuessend&Demande fir Energie z'erreechen, an d'Notzung vu Motoren a Brennstoffer prioritär ze setzen & déi eng nohalteg Zukunft garantéieren.
GAS Generator Sets déi vun ëmweltfrëndleche Brennstoffer ugedriwwe ginn, wéi Äerdgas, Biogas, Kuelnahtgas an assoziéierten Petroleumgas. Dank dem vertikale Fabrikatiounsprozess vum GTL huet eis Ausrüstung Exzellenz bewisen an der Notzung vun der leschter Technologie wärend der Fabrikatioun an der Notzung vu Materialien déi garantéieren Qualitéit Leeschtung déi all Erwaardungen iwwerschratt.
Gas Engine Basics
D'Bild hei drënner weist d'Basis vun engem stationäre Gasmotor a Generator fir d'Produktioun vu Kraaft.Et besteet aus véier Haaptkomponenten - de Motor dee vu verschiddene Gase bedriwwe gëtt.Wann de Gas an den Zylinder vum Motor verbrannt ass, dréit d'Kraaft eng Kurbelwelle am Motor.De Kurbelwelle dréit en Alternator deen zu der Generatioun vu Stroum resultéiert.Hëtzt vum Verbrennungsprozess gëtt aus den Zylinder entlooss; Dëst muss entweder erëmgewonnen a benotzt ginn an enger kombinéierter Hëtzt- a Kraaftkonfiguratioun oder iwwer Dump Heizkierper, déi no beim Motor sinn, ofgelenkt ginn.Schlussendlech a Wichteg sinn et fortgeschratt Kontrollsystemer fir robust Leeschtung vum Generator ze erliichteren.
Power Produktioun
GTL Generator kann konfiguréiert ginn fir ze produzéieren:
Elektrizitéit nëmmen (Basislaascht Generatioun)
Elektrizitéit & Wärme (Kuelenerzéiung / Wärme-Kraaft kombinéiert - CHP)
Elektrizitéit, Hëtzt a Killwaasser & (Tri-Generatioun / kombinéiert Hëtzt, Kraaft a Killung -CCHP)
Elektrizitéit, Hëtzt, Ofkillung an héichwäerteg Kuelendioxid (Quadgeneratioun)
Elektrizitéit, Hëtzt an héichwäerteg Kuelendioxid (Treibhausekogeneratioun)
Gasgenerator ginn typesch als stationär kontinuéierlech Generatiounsunitéiten ugewannt; awer kënnen och als Peakplanzen an Treibhause funktionnéieren fir Schwankungen an der lokaler Stroumbedarf ze treffen.Si kënne Stroum parallel mam lokalen Elektrizitéitsnetz produzéieren, Insel Modus Operatioun, oder fir Energieproduktioun an Ferngebidder.
Gas Motor Energie Gläichgewiicht
Effizienz & Zouverlässegkeet
D'klasseféierend Effizienz vu bis zu 44,3% vun de GTL-Motoren resultéiert zu aussergewéinleche Brennstoffwirtschaft a parallel den héchsten Niveau vun der Ëmweltleeschtung.D'Motoren hunn och als héich zouverlässeg an haltbar an all Typ vun Uwendungen bewisen, besonnesch wann se fir Äerdgas a biologesch Gasapplikatiounen benotzt ginn.GTL Generatoren si renomméiert fir stänneg de bewäerten Ausgang ze generéieren och mat variabelen Gasbedéngungen.
De schlanke Verbrennungskontrollsystem, deen op all GTL Motore gepasst ass, garantéiert de richtege Loft / Brennstoff Verhältnis ënner all Operatiounsbedingunge fir d'Ofgasemissiounen ze minimiséieren an d'stabil Operatioun z'erhalen.GTL Motore sinn net nëmmen bekannt fir Gase mat extrem nidderegen Kaloriegewäert, niddereg Methanzuel an domat Klappgrad ze bedreiwen, awer och Gase mat engem ganz héije Kaloriegewäert.
Normalerweis variéiere Gasquelle vu niddrege kaloresche Gas produzéiert an der Stolfabrikatioun, chemescher Industrie, Holzgas, a Pyrolysegas produzéiert aus Zersetzung vu Substanzen duerch Hëtzt (Vergasung), Deponiegas, Kläranlag, Äerdgas, Propan a Butan, déi e ganz héije kaloresche Wäert.Ee vun de wichtegsten Eegeschafte betreffend d'Benotzung vum Gas an engem Motor ass d'Kloppresistenz bewäert no der 'Methannummer'.Héich knacken Resistenz reng Methan huet eng Zuel vun 100. Am Géigesaz zu dëser, Butan huet eng Zuel vun 10 an Wasserstoff 0 déi um ënnen vun der Skala ass an huet also eng niddereg Resistenz zu klappen.Déi héich Effizienz vun den GTL & Motore gëtt besonnesch gutt wann se an enger CHP (kombinéierter Hëtzt a Kraaft) oder Tri-Generatioun Uwendung benotzt ginn, sou wéi Bezierkerheizungsschemaen, Spideeler, Universitéiten oder Industrieanlagen.Mat staatlechen Drock, deen op Firmen an Organisatiounen eropgeet fir hire Kuelestoffofdrock ze reduzéieren, hunn d'Effizienz an d'Energieretouren aus CHP an & Tri-Generatioun & Installatiounen sech als Energieressource vun der Wiel bewisen.